KGM에서는 새로운 모델인 쿠페형 SUV 액티언 출시를 앞두고 있고, 르노는 그랑 꼴레오스를 출시했습니다. 이들을 겨냥한 쉐보레의 대표적인 모델 이쿼녹스 풀체인지를 소개해드리겠습니다.
쉐보레 이쿼녹스 풀체인지 기본정보
그동안의 이쿼녹스 차는 약간은 비주류 였다고 볼수 있습니다. 차는 디자인, 상품성 여러가지 요인이 있지만 차를 사는데 있어 가격도 빼놓을수 없는 부분입니다. 처음 출시 했을때 시작 가격이 LS 같은 경우 2900만원, LT가 3400만원, 프리미어가 3900만원 이었습니다. 지금은 괜찮은 가격이라고 생각 될수 있지만 당시 산타페보다 100만원 더 비싼 가격으로 경쟁력이 떨어졌습니다. 하지만 이번 패밀리 룩으로 새롭게 돌아온 이쿼녹스 풀체인지의 스펙과 예상 가격을 자세히 알아보겠습니다.
연료 | 가솔린 |
연비 | 복합 도심 , 고속 |
출력 | 175hp 엔진 |
토크 | 25.5~28kg.m 엔진 |
배기 | 1,490cc |
엔진 | I4 싱글터보 |
구동 | AWD, FF |
변속 | 자동8단, CVT |
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쉐보레 이쿼녹스 풀체인지 제원
엔진
1.5 가솔린 | 1.5 가솔린 AWD | |
엔진형식 | I4 | I4 |
과급방식 | 싱글터보 | 싱글터보 |
배기량 | 1,490cc | 1,490cc |
연료 | 가솔린 | 가솔린 |
최고출력 | 175hp | 175hp |
최대토크 | 25.5kg.m | 28kg.m |
섀시
1.5 가솔린 | 1.5 가솔린 AWD | |
구동방식 | 전륜구동 | 풀타임 4륜구동 |
변속기 | CVT | 자동8단 |
전륜서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 | 맥퍼슨 스트럿 |
후륜서스펜션 | 멀티링크 | 멀티링크 |
전륜제동장치 | V디스크 | V디스크 |
후륜제동장치 | 디스크 | 디스크 |
스티어링 | 랙 앤 피니언 | 랙 앤 피니언 |
치수
전장/전폭 | 4,653mm / 1,902mm |
전고/축거 | 1,667mm / 2,730mm |
윤거전/후 | 1,620mm / 1,622mm |
공차중량 | 1,555kg |
전륜타이어 | 235mm / 55~65 / 17~19inch |
후륜타이어 | 235mm / 55~65 / 17~19inch |
쉐보레 이쿼녹스 풀체인지 외관 디자인
쉐보레 이쿼녹스 풀체인지 사이즈를 보면 약간 트레이블 레이저와 비슷하면서도 한단계 위에 있는 차이다 보니 사이즈가 좀더 크고 전폭같은 경우도 산타페나 쏘렌토보다도 더 넓습니다. 사이즈가 크고 디자인 자체가 좀 각져서 차가 더 다부져 보이고, 도장면과 프론트립의 투톤포인트들이 스타일리쉬한 느낌이 납니다. 굴곡들이 선이 크고 라디에이터 그릴도 커서 실제로도 크지만 더 커보이고 입체적인 느낌이 듭니다. 측면 사이즈는 투싼 보다 조금 더 큰 사이즈로 실제로 보기에는 좀더 커보여서 패밀리 카로 사랑받을 것 같다는 생각이 듭니다.
쉐보레 이쿼녹스 풀체인지 실내 디자인
RS트림은 레드 포인트로 송풍구 디자인 들도 레드로 포인트가 되어있고 시트도 레드 스티치가 추가 된것을 보실수 있습니다. 다른 트림들의 구성도 다르게 나올텐데 궁금해 집니다.
쉐보레 이쿼녹스 풀체인지 가격
국내 판매했던 이쿼녹스 가격입니다. 미국 시장에서의 환율을 고려할때, 예상 가격은 시작 가격 3,700~3,800만원, 액티브나 RS같은 상위 트림은 4,300만원 정도가 될것으로 예상합니다.
트림명 | 국내 가격 |
LS | 3,145만원 |
LT | 3,450만원 |
RS | 3,680만원 |
프리미어 | 3,945만원 |
쉐보레 이쿼녹스 풀체인지는 올 하반기 북미에서 인도될 예정으로 한국 지엠 측에서 인증절차를 진행 중에 있고, 내년 상반기 출시 예정이라고 합니다. 내년 상반기의 경쟁차들 사이에서 어떤 결과가 나올지 궁금해집니다.
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